항공기 제조 산업 분야에서 사용되는 소재는 획기적인 변화가 일어났습니다. 과거에는 주로 알루미늄 합금이 항공기 외관 및 스트링거(동체 구조물의 부분)에 사용되었습니다. 하지만 오늘날 이러한 부분은 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP) 소재로 대부분 교체되어 사용되고 있습니다.
2007년 이 소재는 보잉의 B787 및 드림라인(Dreamliner) 항공 기종의 제조 공정에 처음으로 사용되었습니다. CFRP 소재는 그 후로 더욱 발전되어, 현재는 에어버스 A350WXB 기종의 40% 이상이 이 소재로 구성되어 있습니다.
Aurora 진공 플라스마 기술 사용의 한 가지 예는 터빈 금속 허브와의 구조 결합 전에 탄소 섬유 터빈 블레이드의 전처리 입니다. 이러한 재료의 조합으로 가볍고 조용한 터빈 엔진 제작이 가능하게 합니다.
Aurora 진공 플라스마 공정의 한 가지 분명한 장점은 플라스마가 간극과 틈새를 통과 할 수 있다는 점과 복잡한 형상을 처리할 수 있다는 점입니다. 모든 처리 단계는 순서, 강도 및 제제의 관점에서 명확하게 정의될 수 있습니다. 처리 사이클 동안 이온화 가능한 기능성 가스 및 유체는 진공 챔버 내부에서 처리됩니다. 처리 방식은 간단하고 쉽게 재현 가능합니다.
KUNSTSTOFF + VERARBEITUNG 2019
문서 확인
당사의 대여 및 테스트 시스템으로 Openair-Plasma® (대기압 플라스마)을 경험해 보세요.
K Fair 2019에서 Plasmatreat는플라스틱생산의합리화및유연화를위한완전히새로운프로세스를선보였습니다. 기대보다매우많은고객들이방문하였습니다.
Kunststoffe International 2/2022
