자동차 내부 부품 - 넓은 면적에 걸친 균일한 표면 활성화를 위한 플라스마

산업용 로봇에 플라스마 제트를 사용하면 코팅, 포장, 인몰드 장식 또는 인몰드 라벨링 전에 크고 복잡한 자동차 내부 부품의 매우 정밀하고 신속하며 친환경적인 표면 전처리가 가능합니다. 계기판, 도어 트림 또는 사이드 트림과 같은 부품의 전처리를 위해 다양한 회전식 플라스마 제트가 사용되어 넓은 영역에서도 신속하고 균일한 표면 활성화를 가능하게 합니다.

 

이 페이지의 주제:

화염 전처리의 대안  자동차 내장재에 가죽 라미네이팅  뛰어난 표면 마감 처리 

이형  진공 코팅 

화염 전처리의 대안 – 마스킹이 없는 전용 계기판의 Openair-Plasma® (대기압 플라스마) 전처리

패널은 유리 섬유 강화 플라스틱 코어, 폴리 우레탄 폼 레이어 그리고 슬러시 성형 된 스킨 (PVC 또는 TPU로 만든)의 세 가지 재질 레이어로 구성됩니다. 핵심 부품은 사출 성형 섬유 강화 폴리 프로필렌 입니다. 이 비극성 플라스틱은 표면이 접착 공정에 수용될 수 있도록 사전에 표면 처리해야 합니다.기존의 화염 기법을 사용하면 열 손상이 예상되는 부분은 반드시 차폐해야 합니다.

Openair-Plasma®기술은 플라스마 제트가 선별적으로 높은 정밀도를 가지고 작동하기 때문에 이 전체 작업 단계 (마스킹)를 필요로 하지 않습니다. 화염 기법(flame)과 달리 밀리미터 범위의 정확도로 구성 요소 형상을 따라갈 수 있습니다. 나중에 필요한 부분은 처리되지 않은 구역의 윤곽을 따라 슬러시 스킨(slush skin)으로 약간 자르는 것이고, 뒤쪽의 피부와 폴리우레탄 폼은 쉽게 벗겨지게 됩니다.

플라스틱 코어의 표면은 약 40 초 내에 전체 부품을 전처리 하는 RD 1004 형 회전 제트가 장착된 산업용 로봇으로 스캔 됩니다.

Openair-Plasma®를 사용한 표면 활성화의 장점:

  • 넓은 표면에서도 균일한 고품질 활성화
  • 비극성 재활용 재료 사용 허용
  • 안정적인 공정 기술
  • 화학 소모품 없음
  • 부품의 열 왜곡이나 성능 저하 없음

불량률이 낮고 공정 유연성이 뛰어난 표면 처리

자동차 인테리어에 설치되는 플라스틱 부품의 모든 표면은 코팅 처리되어 촉감과 음향 성능을 향상시킵니다. 자동차 인테리어 중에서도 특히 프리미엄 급 고급 자동차 분야에서는 다양한 도장 부품을 찾는 것이 일반적입니다. 소비자는 자동차의 수명 기간 동안 인테리어가 아름답게 보이면서도 고성능이 제공되기를 기대합니다. PC 및 ABS로 만든 사출 성형 부품의 경우에는 이러한 기대를 충족시키기가 어려울 수 있습니다. 이러한 저비용 플라스틱은 높은 마감도를 달성하기 위해 코팅 되지만 부품 표면에 부착된 입자로 인해 마무리가 오염될 수 있습니다.

또한 게이트 표시 주변의 도장은 종종 내부 재료 스트레스로 인한 결함을 보일 수 있습니다. 결과는 종종 아주 새 것과 같은 피아노 블랙 코팅과 같은 고광택 마감 처리지만 바람직하지 않은 "오렌지 필"효과가 동반됩니다.

플라스마 처리는 이러한 모든 현상을 효과적으로 감소시킬 수 있습니다:

  • 입자 접착의 원인이 되는 유기 라디칼을 제거하여 입자 접착력이 감소합니다. 따라서 부품은 도장 공정에 들어갈 때 완전히 깨끗합니다. 이 표면 컨디셔닝 단계의 결과로 불량률이 감소하면 일반적으로 20%에 달할 수 있습니다.
  • 특히 부품 표면의 기계적 응력은 플라스마 처리 과정에서 발생하는 열에 의해 감소합니다.

Plasmatreat는 대기압 Openair-Plasma®와 Aurora 진공 플라스마 공정 설치 모두에 대한 광범위한 경험을 보유하고 있습니다.

VOC 없는 코팅 시스템으로 자동차 내부 부품 제조를 위한 플라스마 전처리

자동차 인테리어 산업은 솔벤트 기반 소재로 인한 VOC 배출을 줄여야 하는 주요 과제에 직면해 있습니다. 이에 따라 폴리우레탄 (PU) 또는 UV 코팅에 기초한 코팅이 선호되고 있습니다. 그러나 이와 같은 VOC 없는 코팅 시스템은 기판에 높은 표면 장력을 요구하며, 이는 효율적이고 균일한 전처리를 통해서만 달성될 수 있습니다.

 

플라스마 처리는 이러한 표면을 활성화시키는 간단하고 효과적인 방법입니다. 로봇과 회전식 Openair-Plasma® 제트로 구성된 유닛은 생산 라인에 직접 적용됩니다. 플라스마로 전처리하는 데 필요한 시간 (예 : 자동차 핸들 트림을 코팅하기 전)은 부품 당 10초 미만이 소요됩니다.

복잡한 형상을 가진 대형 계기판 및 부품의 이형(demolding)

탄소 섬유 (CRP), 유리 섬유 (GRP) 또는 에폭시 및 PVC 슬러시 성형 스킨으로 보강된 플라스틱으로 만들어진 복잡한 형상의 대형 부품 제조업체에게 용이한 이형은 중요한 도전 과제입니다. 사출 성형한 후 이형을 용이하게 하기 위해 이형제(release agent)가 종종 사용됩니다. 실리콘 기반의 이형제는 몰드(mold) 표면에 가장 많이 사용되는 재료입니다.

Aurora 진공 플라스마로 코팅하면 최적의 세부 공정이 가능합니다.

이 개선의 핵심은 이 진공 기술로  생성된 플라스마가 복잡한 형상과 좁은 틈새에도 쉽게 침투할 수 있다는 것입니다. 릴리즈 코팅은 다양한 몰드 표면과 호환되며 수천 회의 몰딩 주기 동안 지속되도록 설계되었습니다. 이를 통해 추가적인 전처리 단계 없이 부품을 도장할 수 있습니다.

이 진공 플라스마 이형 공정은 이미 성공적으로 사용되고 있습니다 항공기 제조 그리고 차량 제조에도 적합한 솔루션을 제시합니다.

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